Основная проблема, даже самой качественной, покраски деталей кузова за пределами завода, это изменение толщины лакокрасочного покрытия ремонтируемой детали.
Само по себе, это не страшно, но другая толщина относительно других деталей, которые были покрашены на заводе - говорит потенциальному покупателю о ремонте и возможно более серьезных повреждениях.
Обычно это не имеет большого значения.
Само по себе, это не страшно, но другая толщина относительно других деталей, которые были покрашены на заводе - говорит потенциальному покупателю о ремонте и возможно более серьезных повреждениях.
Обычно это не имеет большого значения.
Но! Если для вас это важно, мы можем осуществить окраску таким образом, что деталь которая была отремонтирована или заменена будет иметь такую же толщину ЛКП как и весь остальной кузов окрашенный на заводе.
При проверке этой детали стандартными толщиномерами - прибор будет не будет показывать каких-либо подозрительных отклонений. Это несколько дороже и дольше, чем стандартная покраска, т.к. добавляются некоторые специальные виды работ, а стандартные процедуры надо проводить более тщательно и точно, постоянно контролируя все процессы.
Однако результаты впечатляют и оправдывают все затраты.
Звоните и приезжайте, мы все подробно расскажем и запишем вас на удобную дату и время!
Ждём вас в любой день! Ваш rigakuzov.ru
Ждём вас в любой день! Ваш rigakuzov.ru
Период действия акции с 13.02. по 31.03.